この記事をまとめると
■エンジンは基本4バルブだが一時期5バルブを搭載する市販車が存在していた
■5バルブになると空気量が増えるので高性能エンジンだと謳いやすい
■燃焼室の形状や部品点数の少なさで4バルブのほうが普及していった
F1や軽自動車にも採用された5バルブエンジン
エンジンは、吸気量を多くするほど馬力が上がる。象徴的なのが過給だ。ターボチャージャーやスーパーチャージャーは、空気を圧縮して密度を高めることで、燃焼室内の空気量を強制的に増やす装置である。
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ってわけじゃないもんな